纤维织物自润滑复合材料作为高端装备润滑系统的关键功能材料，在降低机械摩擦、控制磨损、提升装备运行效率与服役寿命方面发挥非常重要的作用。该类材料以关节轴承、滑动轴承及推力轴承的形式应用于航空航天等装备的关键运动部位，自润滑复合材料的整体性能对装备的服役稳定性与可靠性具有决定性影响。

在各类合成纤维中，碳纤维（CF）具有卓越的比强度、高模量及优异的热稳定性，与聚四氟乙烯纤维（PTFE）所具备的极低摩擦系数、自润滑特性互补，共同构建出高性能复合润滑材料的核心架构，成为满足航空航天极端工况要求的重要材料体系。然而，随着航空装备不断向超高速、长寿命及高环境适应性方向迭代升级，传统纤维织物自润滑材料在高速重载、宽温域交变及多场耦合等极端条件下的长期服役稳定性，正面临前所未有的挑战。纤维织物自润滑复合材料摩擦学性能下降、界面处失效等问题，已成为制约高端装备性能突破的关键技术瓶颈，亟待开展深入系统的材料创新与机理研究。

近年来，中国科学院兰州化学物理研究所兰州润滑材料与技术创新中心复合润滑材料课题组针对纤维织物自润滑复合材料的结构设计、制备工艺及其摩擦学性能进行深入研究，开发的多种高性能纤维织物自润滑复合材料已经实现工程化应用。

针对CF/PTFE纤维织物自润滑复合材料的承载能力和低摩擦性能难以兼顾的技术难题，研究人员设计并制备了Cr₂AlC@CeO₂核壳结构的杂化增强材料，将其引入CF/PTFE纤维织物自润滑复合材料体系，利用杂化材料的协同增强效应提升复合材料的承载能力和润滑性能。实验证实Cr₂AlC@CeO₂功能增强材料可显著提升织物复合材料的热稳定性和摩擦学性能，相关成果发表在Friction上。

众所周知，CF和PTFE纤维表面具有强化学惰性，导致其复合材料的界面结合性能差。在上述工作进行摩擦学性能评价的过程中，存在大量纤维与树脂基体脱黏拔出的现象，对复合材料的整体性能的发挥产生不利影响。近日，研究团队基于前期研究基础，在界面优化改性方面提出了新思路。团队首次将BiOBr应用于摩擦学领域，并提出了“软-硬-软”多级结构的设计思路，通过化学浴、水热生长和层层自组装方法在CF/PTFE织物表面依次构建了化学交联的“软”基底层（PEI/PA）、垂直取向的“硬”中间层（BiOBr纳米片）以及动态配位的“软”外层（TA/Fe³⁺金属-多酚网络）。其改性前后的纤维表面形貌如图1所示。

图1.CF/PTFE纤维织物的SEM图像

这种“软-硬-软”多级结构的设计不仅增强了CF/PTFE纤维织物与树脂基体之间的界面相互作用，还通过多尺度协同效应显著提升了复合材料的摩擦学性能和热稳定性。实验结果表明，界面改性后的复合材料磨损率和摩擦系数分别降低了64.5%和36.4%，并且FIB-TEM结果表明其摩擦膜呈现独特的分层现象（图2），在靠近对偶侧形成了一层均匀的“富Bi层”，形成的富Bi层摩擦膜隔离了复合材料和对偶面的直接接触，从而提升了复合材料的摩擦学性能。

图2. TA/BiOBr@FC（a）和纯FC（c）摩擦膜截面TEM图像;TA/BiOBr@FC（b）和纯FC（d）摩擦膜的HR-TEM图像

剥离试验表明，该复合材料具有优异的界面结合强度，界面剥离强度提升53.3%。在CF/PTFE纤维织物表面生长软-硬-软界面，最内层PEI-PA复合层为后续BiOBr纳米片的生长提供活性位点，PEI-PA复合层能够增强对Bi³⁺的吸附能力，促进BiOBr成核。“硬”结构BiOBr纳米片的垂直生长显著增加纤维织物表面粗糙度，与后续TA/Fe³⁺层和酚醛树脂形成物理互锁，提升界面结合强度。最后，TA中邻苯二酚/三酚基团与Fe³⁺通过Fe-O配位键形成的三维网络结构具有独特的力学适应性，在受到剥离力作用时能够发生一定程度的变形和能量耗散，这种动态的力学响应特性有助于缓解局部应力，进一步延缓裂纹的发展，织物界面从微观到宏观形成了物理锚定-化学键合-动态网络的多级增强体系,界面失效模式从粘合失效转变为内聚失效，从而显著提高整个复合材料的界面结合强度。

图3.CF/PTFE纤维织物复合材料的TGA曲线（a）、粘结强度（b）和界面增强机理（c）;纯FC、BiOBr@FC和TA/BiOBr@FC剥离后织物截面上CF（d-f）和PTFE纤维（d1-f1）的SEM图像;Pure FC（g-i）和TA/BiOBr@FC（j-l）剥离后金属基板表面的SEM图像;l的相应元素映射（l1-l6）

团队人员在此基础上提出了在纤维织物表面构建“软-硬-软”结构增强复合材料的摩擦学性能的磨损机理。未经改性的复合材料在受到外部挤压和剪切力的作用下，出现大量的微裂纹并伴随纤维严重拔出断裂，随后在对偶表面形成不均匀不连续的摩擦膜。而TA/BiOBr@FC经由表界面改性，织物界面从微观到宏观形成了化学键合-物理锚定-动态网络的多级增强体系，避免纤维-树脂界面脱黏和纤维拔出，显著提升了CF/PTFE纤维织物复合材料的界面性能和摩擦学性能。

图4. “软-硬-软”界面协同增强复合材料的摩擦机理和增强机理。

这一多层次功能化设计策略为 CF/PTFE 织物复合材料在高速摩擦环境中的应用开辟了新路径，其仿生多级结构设计思路可为其他高性能复合材料的开发提供重要参考。相关成果发表在Composites Part B: Engineering上。张悦硕士为该论文的第一作者，杨明明副研究员和张招柱研究员为共同通讯作者。

上述研究工作得到了国家自然科学基金、中国科学院战略性先导科技专项和甘肃省重大科技专项等项目的支持。